|
• Перечень автомобилей попадающие под программу льготного кредитования
• В Калужской области появились автопотрошители
• Россияне не спешат сдавать в утиль старые автомобили
|
Изготовление приборной доски из карбонаТак как есть огромной интерес в познаниях методик производства карбона и как выполнить тюнинг собственными руками, я решил, что я покажу несколько методик, чтоб помочь Вам. Это должно открыть тайну углеродного волокна (карбона). Этот высоко технический материал может просто использоваться, чтоб добавить особый эффект к Вашему автомобилю и выполнить тюнинг собственными руками. Траты на изготовление тюнинга подобного рода в материалах малые, и применяемые процедуры не требуют никакого высокого технического техники. Если Вы будете следовать правилам, то будете в состоянии выполнить собственные части для тюнинга собственного автомобиля собственными руками.Любая новая вещь просит небольшого числа усилия, однако это весьма без труда. Лучшее в изготовление тюнинга начать трудиться с весьма простыми формами и после возводить более сложные планы. В этой статье я буду учить Вас изготавливать и плоские формы и более сложные изогнутые детали и в общем как выполнить тюнинг собственными руками. Плоские формы - приборные доски, крышка сделан в общем случае из плоскостей. Вот с данного и стоит начинать учится со смолами и как обращаться с углеродистой тканью. Это формирует основу, на которую мы создадим. Безопасность при изготовление тюнинга собственными руками - применяемые смолы испускают пары, которые могут быть опасными, трудиться постоянно в неплохо вентилированном комнате, и средстве для защиты глаз и носа в соответствующей маске и применять резиновые перчатки. I-я часть, которую мы сделаем, является плоской панелью комбинации устройств. Мы изготовим панель для ряда устройств манометры наддува, и топливные расходомеры. Проект прост и использует мало материалов. Для простоты формования я использую алюминий. (в действительности возможно обойтись без Al а применять 2 вощёных стекла и затем вырезать дырки в уже готовом карбоне) Как только центра отверстий были отмечены, они обязаны быть отмечены керном. Отверстия сверлят кольцевым сверлом, они доступны в любом хозяйственном магазине. Как только алюминиевая основа сделана и приспособлена стоит внимательно обработать лицевую поверхность наждачной бумагой с р-ром 100 абразивных частиц. Это стоит для того чтоб смола смогла приклеятся к алюминию, это весьма важно! После шлифования алюминий стоит протереть с ацетоном. Сейчас для гладкой поверхности высшего качества будем применять стекло. Подойдёт любая часть оконного стекла. Вначале стекло стоит помыть любым средством для мойки стекол, и после натереть его поверхность автомобильным воском. Любой автомобильный "Карнаубский воск" тут полнее подойдёт для труды, основное избегать восков с содержанием растворителя или кремнийорганических материалов так как они имеют возможность вступить в реакцию с укреплением смолы. На стекле схематично наклеить ленту это поможет понять где наносить смолу. Сейчас мы обрежем ткань карбона (углерод). Этот следующий шаг весьма важен. ОСТАНОВИТЕСЬ ранее, чем Вы обрежете собственную углеродистую ткань, обрисуете в общих чертах лентой область, которую стоит вырезать с запасом приблизительно см по окружности. Отлично пользоваться маркировочной малярной лентой, так как она без труда отлипает. Цель наклеивания плёнки на карбон заключается в том, чтоб сохранить фактуру переплетения волокон без искажения. Дальше обрезаем углерод ножницами приблизительно посередине маскировочной ленты. |
|
Все материалы на сайте размещены исключительно в ознакомительных целях и найдены в открытых источниках
По всем вопросам обращайтесь через форму обратной связи |