|
• Перечень автомобилей попадающие под программу льготного кредитования
• В Калужской области появились автопотрошители
• Россияне не спешат сдавать в утиль старые автомобили
|
Изготовление сабвуфераПосле производства подиумов (ссылка) пришла очередь подумать о сабвуфере. Естественно, возможно было бы просто приобрести корпусной саб, однако для мну это чересчур легкий путь. Да и вообще, если желаете понимать мое мнение, готовый ящик для реального мужчины обязаны выполнять лишь 1 раз, и вовсе под другую музыку...ВАЗ-2109 (ОПЫТ 1999-2000 г.) Сперва я изучил все статьи о теории и практике "сабостроения" на сайте журнала "АВТОЗВУК", включая опубликованные ещё до возникновения журнала на свет и не опубликованные совсем (это есть на сайте в разделе "Разное"), просмотрел все, связанное с композитными стройматериалами, и сделал собственный подбор. Обосновывать собственный подбор головки для саба я не стану, тема отдельная. Скажу лишь, что это 12 дюймовый MTX Thunder 5124. Производитель порекомедовал закрытый ящик 1.25 cu.ft, а с учетом характеристик зубильного салона, по расчетам выходило 34 литра (1.22 cu.ft). На чем я основывался. Подбор методы Тщательно ознакомившись со всеми рекомендациями, решил возводить ящик типа "stealth" (скрытый, неправильной формы, повторяющий форму части багажника) из стеклоткани и углеволокна со стенами из фанеры. Материалы и инструменты Из главных материалов мну понадобилось: Эпоксидка, 9 флаконов по 300 г, пр-во г. Дзержинск. Стеклоткань толщиной 0,3 миллиметра (вероятнее всего, она промышленная), без воска, порядка 2,5 кв. м. Углелента толщиной 0,1 миллиметра и шириной 0,4 метра - порядка 4 метра Лист фанеры 9 миллиметров - порядка 1,8 кв. м. Полиэфирная шпаклевка со стекловолокном - 150 г. И шкурка, шурупы, гвоздики, бумажный скотч, пластилин, аэрозольная краска "Matson", клей типа "Миг", термоклей, карпет (ковролин). Электролобзика у мну тогда не было, по этой причине использовал обычные пилы - широкую и узкую, тоже электродрель, строительный фен "Black&Decker", ножницы по металлу, нож-резак и еще молоток... Выклейка Решил разместить сабвуфер слева в багажнике - менее расстояние до аккумулятора и более места в нише из-за отсутствия горловины бензобака. Место, которое располагается за пластиковой заглушкой, также задумал юзать, и, как позже выяснилось, не зря, это дополнительно 5 литров объема. Сперва подготовил поверхности: все заклеил бумажным скотчем, включая пластиковую боковину. После при помощи картона, скотча и пластилина сделал обечайку (торцы) кругом выреза вровень с кромками, сперва наклеив кусок пенки 8 миллиметров на внутреннюю поверхность заднего крыла. Это для того, чтоб готовая форма не упиралась в крыло внутри. Тут важно проследить, чтоб боковые картонные стены располагались под небольшим наклоном, в противном случае слепок нереально будет вытащить из дырки. Позже тем же пластилином слегка подкорректировал получившуюся матрицу для придания более плавных обводов слепку. Пластилин разогревал феном, а то весьма трудно. Подготовленную так поверхность обильно смазал литолом и приступил к оклейке. Стеклоткань накладывал внахлест, полосками шириной порядка 15 сантиметров, легонько подогревая их феном и выдавливая пузырьки. Поверхность смолой не мазал (она в литоле), а сперва пропитывал полоски. На этом этапе я так себе понятно представлял себе будущую форму ящика, по этой причине заклеил заведомо крупную территория. Эпоксидка медленно полимеризуется при низких t, потому мну пришлось искать теплый гараж для затвердевания формы. Это выяснилось намного проще, чем я предполагал, и после ночевки машины в огромном теплом заводском гараже я торжественно выдрал получившийся слепок, правда, с некоторым усилием... Стены Количество, форму и размер боковых стен прикидывал уже по месту, вырезая их из картона и скрепляя клеем-расплавом (продается в виде стержней, плавится паяльником или вставляется в особый "пистолет"). Однако на этом этапе есть 1 важная трудность, для коей я отыскал (горжусь собою!) нетривиальное солюшен. |
|
Все материалы на сайте размещены исключительно в ознакомительных целях и найдены в открытых источниках
По всем вопросам обращайтесь через форму обратной связи |