|
• Перечень автомобилей попадающие под программу льготного кредитования
• В Калужской области появились автопотрошители
• Россияне не спешат сдавать в утиль старые автомобили
|
К вопросу о выборе аэрографа - личный опыт бывшего идиотаОборудования и секретыЗакономерная кончина моего JAS-1117 подвигла меня на покупку нового аэрографа. Когда-то, целых 1,5 г. назад, я был молод и бесконечно глуп, и в силу молодости и глупости считал, что аэрограф для моделизма может оказаться и китайским, однако должен быть дешевым. Хотя сейчас, дабы в очередной раз не выбрасывать заработанные тяжким трудом финансы в мусорное ведро, я решил подойти к вопросу осмысленно. В нижеследующем тексте сведен весь набранный мной в ходе осмысления за последние мес.-1,5 опыт. Многое субъективно, многое, по видимости, небесспорно, однако я описываю собственный личный опыт и ни в которой мере не претендую на истину в последней инстанции. В первую очередь надлежало решить, что же мне все-таки необходимо, или, говоря более конкретно, для каких целей и с какими красками я намеревается применять аэрограф. Ответ на I вопрос очевиден - в общем случае для покраски моделей оборудования в масштабе не мельче 1:48 и для грунтовки и подмалевки фигур. Ответ на вопрос об эксплуатируемых красках также в целом очевиден - алкидные эмали, водный и спиртовой акрил, грунтовки на нитрооснове. Т.о., сформировались инженерные потребности к будущей закупке. Аэрограф двойного действия с соплом размером 0.3-0.4 миллиметра с наиболее высокой подачей краски, стоит присутствие ограничителя хода иглы, в обязательном порядке присутствие фторопластового уплотнителя иглы. Требование двойного действия объясняется тем, что мой компрессор оборудован реле давления, да и не люблю я, когда компрессор тарахтит беспрерывно. Верхняя подача краски - мое личное предпочтение. Точности ради надо заметить, что профессиональные аэрографисты думают, что аэрограф с наиболее высокой подачей краски - для начинающего наиболее то, т.к. аэрографы с боковой подачей имеют асимметричный баланс и требуют особенных навыков труды, а для аэрографов с нижней подачей краски при все остальных равных условиях необходимо заметно большее давление на выходе компрессора. Диаметр сопла - универсальный, ч/з такую дырку одинаково пройдут и легкие алкидные эмали, и более вязкие акрилаты; в то же время подобный диаметр сопла максимально универсален и с позиции задачи - подобным соплом возможно и в короткие сроки огрунтовать модель, и прорисовать более-меньше тонкие детали. Для вовсе мелкой деталировки подобное сопло едва ли подойдет, однако пока мне нужен аэрограф общего назначения. Присутствие ограничителя хода иглы для меня принципиальным не является, т.к. пользуюсь я им нечасто, хотя если уж он необходимо для чего-то, то необходимо позарез. Фторопластовый (тефлоновый) уплотнитель необходим, чтоб возможно было безбоязненно трудиться с агрессивными красками и растворителями. II-й вопрос, который надлежало решить - сколько денег я готов потратить на аэрограф. Человек я небогатый, и выкладывать 365 долларов плюс доставка за Iwata Micron, который также не является универсальным аэрографом, просто не готов. Хотя и платить не менее 28 долларов плюс пересылка за тайваньский контрафакт я желания не испытывал. Обдумав все, решил, что могу потратить на покупку аэрографа до 150 долларов, и так или иначе не более 160 долларов, включая доставку. К слову, раз уж речь зашла о деньгах, я заметил интересную особенность. Отечественные стоимости на аэрографы % на 10-15 выше, чем европейские, а европейские стоимости приблизительно в 1,5-дважды выше (в приведенных к одной валюте величинах), чем в Североамериканских Соединенных Штатах. По какой причине все так - объяснить не могу, просто принял этот факт как объективную действительность, данную в ощущении. Мне имеют возможность возразить, что-де за 150 долларов возможно приобрести качественный профессиональный аэрограф, который для моделизма не нужен. По-моему, это в корне неверное мнение. В первую очередь, я в последнее время как-то абсолютно перестал знать, по какой причине это в РФ принято считать, что моделизм есть что-то недостойное и низменное приличного человека, и по какой причине инструменты для моделизма имеют право быть ниже качеством, чем инструменты для ювелирных или строительных работ. И во-вторых, подобная постановка вопроса дает право продавцам настойчиво просить за "аэрограф для моделизма" $30-$80, впрочем реально аэрограф подобного этажа качества продается в мире не более, чем за 17 долларов. На мой скромный взгляд, "инструменты для моделизма" - это наиболее грандиозная в мире лапша, которую продавцы регулярно навешивают на наши доверчиво подставляемые уши. Похоже, пора обзаводиться особой вилочкой, дабы эту лапшу сподручнее было с ушей стряхивать. |
|
Все материалы на сайте размещены исключительно в ознакомительных целях и найдены в открытых источниках
По всем вопросам обращайтесь через форму обратной связи |