Главная Аэрография на автомобилях Тюнинг автомобилей Автозвук Виниловый стайлинг автомобилей Советы аэрографам Контакты

• Перечень автомобилей попадающие под программу льготного кредитования

Банкиначали выдавать льготные кредиты на покупку автомобилей из расширенногосписка из 50 моделей‚ собираемых на территории России. Предельнаястоимость машин‚ с покупкой которых поможет государство‚ теперьсоставит 600 тысяч рублей.

• В Калужской области появились автопотрошители

Сложившаяся в стране социально-экономическая ситуация неизбежно ведет к росту так называемых «уличных краж»‚ к которым относятся и кражи имущества из авто. Как сообщает УВД по Калужской области‚ на территории Обнинска зарегистрированы десятки подобных преступлений. Преступникам безразличны марка машины‚ время суток и даже наличие сигнализации. Их привлекает другое - оставленное владельцами в салоне ценное имущество: электронная техника‚ барсетки и мобильные телефоны. Причем‚ исходя из практики‚ это имущество хозяева оставляют на видных местах‚ не стараясь спрятать в бардачке или чем-нибудь прикрыть. Автовладельцам стало неспокойно. Пятого сентября охранник одного из городских магазинов после службы приехал домой на улицу Глинки‚ 3‚ припарковал личный автомобиль ИЖ возле подъезда и отправился отдыхать. А когда утром увидел свою машину‚ очень огорчился - стекло водительской двери оказалось разбито‚ из салона пропала автомагнитола‚ колонки и одеколон. Подсчитал убытки‚ оказалось‚ что стоимость похищенного - 5 тысяч рублей.

• Россияне не спешат сдавать в утиль старые автомобили

Участниками новой правительственной программы по утилизации старых автомашин, дающей возможность покупки нового автомобиля на льготных условиях, планируют стать 17% россиян, являющихся владельцами автомобилей, подходящих для участия в программе. Именно такие результаты были показаны опросом, который провел Исследовательский центр портала SuperJob.ru среди 3,5 тыс. респондентов из всех округов страны.

Все новости

Какая из «восьмерки» иномарка

Долгое время хозяин этого ВАЗ-2108 ездил на Мазда Xedos 9, однако позже пришлось пересесть на изделие отечественных мастеров. Поначалу впечатление было удручающим и хозяин занялся доводкой машины.

Стартовое образование

Не понравились тормоза: педаль тяжелая, медленная, неинформативная. Хозяин обратился в компанию "Четверть версты", где тормозную систему капитально перетряхнули. Спереди возникли 14-дюймовые механизмы Pro.Sport (перфорированные диски), сзади - 13-дюймовые Lukas. Поменяли главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель на изделия "Торгмаша". Особенность последнего в прогрессивной характеристике усиления. В начальной фазе торможения педаль всерьез податливее, а по мере нажатия усилие возрастает.

Рулилась машина также неважно: по сравнению с "японкой" раздражал люфт руля в нулевом положении и сонные реакции машины на его развороты. Помогли эксперты компании "Ремонт 93". В рулевом механизме возникли шарниры с тефлоновым покрытием - они снижают трение. Руль стал точнее и "прозрачнее", в особенности при мелких подруливаниях. Подвеска заполучила новые модернизированные амортизаторы, укороченные на 5 сантиметров более жесткие пружины от ВАЗ-21099 и растяжку м/у опорами амортизаторов. После наступила очередь салона. В него "вживили" около 70 килограммов шумоизоляции.

Высочайшая школа

Мотором занялись эксперты автоцентра "Челябинск-Лада". Рабочий объем оставили стандартным (1,5 л), а поршни заменили коваными. Важнейшая изюминка в головке блока цилиндров. Ее привезли из Тольятти: подобные устанавливают на спортивные кроссовые "восьмерки". Потенциал головки позволяет снимать до 167 л.с. с 1,5-литрового движка при 7300 об/мин. По приезде в Челябинск над головкой поколдовал Эдуард Климов - расширил и прошлифовал каналы.

В головку установили распределительный вал СТИ-6 тольяттинской компании СТИ (Спортивные технологии и инжиниринг) с увеличенным до 11 миллиметров ходом клапанов и широченной фазой открытия: для обоих типов клапанов она составляет более 300 градусов. Силовой агрегат заполучил фильтр пониженного сопротивления и 2-литровый впускной ресивер. Выпускную систему заменили на 4-2-1, трубу поперечником 60 миллиметров и "банку" глушителя Pro.Sport из нержавейки, со встроенной "флейтой" - вставкой для подавления шума, когда от мотора не требуется полной отдачи.

Наибольшая мощь мотора сместилась к отметке 7500 об/мин и составила, по расчетам, около 150 л.с. С "олимпийской" головкой до 4000 об/мин двигатель вялый, не тянет. Тронуться возможно, крутанув его хотя бы до 3 тыс. - иначе заглохнет.

1 2