|
• Перечень автомобилей попадающие под программу льготного кредитования
• В Калужской области появились автопотрошители
• Россияне не спешат сдавать в утиль старые автомобили
|
Установка дисковых тормозов для спортивного автомобиляВсе более авто в мире оснащаются дисковыми тормозами. При этом и спереди и сзади. Отечественный же автопром до сих пор отдает предпочтение задним барабанным, а не более современным и действенным дисковым тормозам.Дисковые тормоза есть и на наших автомобилях. В первый раз появившись серийно на ВАЗ-2108, они ставились и на дальнейших моделях "Жигулей". Правда "диски" идут только на передние, наиболее загруженные колеса, а задние тормоза все еще барабанные. Мы не одиноки в этом подходе. Например, всеволожский Ford Focus в основной комплектации тоже имеет "барабаны" на задних колесах, однако опция установки дисковых все-таки есть. А многие компании отказались от барабанных тормозов совсем. Нам же приходится искать другие пути к совершенствованию тормозной динамики своих авто российского производства. Передние дисковые тормоза Сейчас коснемся самих тормозов. Теперь на ВАЗАХ возможно встретить 3 их вида, по вариантам и габаритам тормозных дисков: I - от авто ВАЗ 8-й, 9-й и 10 (наиболее I-я модель ВАЗ-2110 с карбюраторным ДВС) серий. Он основан на небольшом, рассчитанным на 13-дюймовое колесо, невентилируемом тормозном диске. Требуется тут же подчеркнуть, что этот вариант вызывает самое большое количество нареканий. Многочисленные тесты и испытания показали его небольшую эффективность при динамичной езде. II-й уже от ВАЗ-21102 и 2111. Эти "диски" тоже под 13-дюймовые колеса (диаметр диска 239 миллиметров), однако уже вентилируемые, и их данные бесспорно лучше. 3-й - наиболее серьезный. Тормозной диск уже огромной, рассчитан на 14-е колеса, вентилируемый (диаметр диска 257 миллиметров). По всем тестам он показывает лучшие результаты и более устойчивую работу в условиях длительных нагрузок. На заводе такими тормозами оснащаются машины с 16-клапанным мотором (ВАЗ-21103 и 2112). Т.к. преемственность конструкций авто ВАЗ достаточно сильная, большая часть автовладельцев, предпочитающих динамичный стиль вождения, переделывают свои автомобили на огромные, 14-дюймовые тормоза от ВАЗ-2112. Естественно под них и колеса требуется ставить соответствующие, однако результат того стоит. Да и стоимость вопроса не настолько высока. На рынке набор скоб суппортов стоит в районе 1200 рублей. Сами 14-е диски стоят приблизительно от 1300 рублей за пару. Плюс не лишними будут новые, большего диаметра защитные кожуха, однако это уже копеечная деталь. Переделка же по силам любому мастеровитому автолюбителю. Иностранные компании, производящие запчасти и запчасти для вторичного рынка не обходят стороной и изделия нашего автостроения. При этом больше всего фирм предлагают не только лишь тормозные колодки но еще и диски. Это связано с тем, что при проектировании и тех и иных четко подбираются многие характеристики: тут и размеры колодок и диска, и состав примесей, и немало других свойств. Хотя, как это ни удивительно иногда более неплохие свойства показывают, например, импортные колодки на наших дисках и наоборот. Цены импорта куда выше наших. Возможно встретить непонятные диски чуть дешевле ВАЗОВСКИХ, а возможно и по 200 долларов за штуку (а то и выше) отхватить. Здесь все от кошелька зависит. Однако еще и качество импортных дисков выше. Так, к примеру, опыт массы держателей авто ВАЗ показывает, что родные диски ходят 5-6 тысячи км, а после теряют форму и начинают "бить". С импортными подобного не случается (снова с качественным импортом, а не потделками). На рынке возможно встретить ряд наименований тормозных дисков. Нередко мелькают следующие брэнды: ANDYСAR, Lucas, Ate, Pilenga, Zimmermann, Graf и т.д. Наши, российские брэнды встречаются пока достаточно нечасто. Чаще всего это серийные "вазовские" и т.п. Могу припомнить только диски от ТОРГМАШ, т.к. сам их увидел и, что называется, "пробовал на зуб". К слову, это яркий пример решения трудности перегрева ступичного подшипника. "Торгмашевские" 15-дюймовые передние вентилируемые тормозные диски сделаны разборными с алюминиевой ступице (заимствована из спорта). |
|
Все материалы на сайте размещены исключительно в ознакомительных целях и найдены в открытых источниках
По всем вопросам обращайтесь через форму обратной связи |