Главная Аэрография на автомобилях Тюнинг автомобилей Автозвук Виниловый стайлинг автомобилей Советы аэрографам Контакты

• Перечень автомобилей попадающие под программу льготного кредитования

Банкиначали выдавать льготные кредиты на покупку автомобилей из расширенногосписка из 50 моделей‚ собираемых на территории России. Предельнаястоимость машин‚ с покупкой которых поможет государство‚ теперьсоставит 600 тысяч рублей.

• В Калужской области появились автопотрошители

Сложившаяся в стране социально-экономическая ситуация неизбежно ведет к росту так называемых «уличных краж»‚ к которым относятся и кражи имущества из авто. Как сообщает УВД по Калужской области‚ на территории Обнинска зарегистрированы десятки подобных преступлений. Преступникам безразличны марка машины‚ время суток и даже наличие сигнализации. Их привлекает другое - оставленное владельцами в салоне ценное имущество: электронная техника‚ барсетки и мобильные телефоны. Причем‚ исходя из практики‚ это имущество хозяева оставляют на видных местах‚ не стараясь спрятать в бардачке или чем-нибудь прикрыть. Автовладельцам стало неспокойно. Пятого сентября охранник одного из городских магазинов после службы приехал домой на улицу Глинки‚ 3‚ припарковал личный автомобиль ИЖ возле подъезда и отправился отдыхать. А когда утром увидел свою машину‚ очень огорчился - стекло водительской двери оказалось разбито‚ из салона пропала автомагнитола‚ колонки и одеколон. Подсчитал убытки‚ оказалось‚ что стоимость похищенного - 5 тысяч рублей.

• Россияне не спешат сдавать в утиль старые автомобили

Участниками новой правительственной программы по утилизации старых автомашин, дающей возможность покупки нового автомобиля на льготных условиях, планируют стать 17% россиян, являющихся владельцами автомобилей, подходящих для участия в программе. Именно такие результаты были показаны опросом, который провел Исследовательский центр портала SuperJob.ru среди 3,5 тыс. респондентов из всех округов страны.

Все новости

Барахла,нет - объявления о недвижимости: офисы новостройки в центре.
es-realty.com

Выбор автомобильной акустики

Почти любой динамик, работающий в области средних и низких частот, подразумевает и конкретное акустическое оформление, грубо говоря - ящик. Ситуация в чем-то схожа с пружинами и амортизаторами в автомобиле: роль последних в этой ситуации принимает на себя объем ящика. Например, динамики размером 6х9 дюймов хорошо справляются с басом - желание "воткнуть" их в переднюю дверь весьма разумно. Однако здесь вас подстерегает как раз именно та неприятность с объемом, на который они играют. "Овалы" как правило вставляют в заднюю полку, а это - работа "на объем багажника". В этой ситуации его возможно считать бесконечно крупным (это уже сотни литров), а вот дверь серьезно менее (едва ли не в 10 раз) - это уже ящик. Так что, если необходимого баса не окажется, удивляться особенно нечему. Динамики же типоразмера "10, 13, 16 сантиметров" и т.п. в большей части собственном рассчитаны именно на объем, эквивалентный двери или даже более небольшой. Однако наряду с общими тенденциями бывают исключения. Рекомендации по объему чаще всего есть или на коробке, или высчитать по параметрам Тиля-Смола.

Главное местожительство динамиков типоразмера 6х9 дюймов - задняя полка автомобиля. Однако - важный миг: в большей части случаев эта полка не обладает необходимой жесткостью. Требуется дополнительно усилить ее или заменить другой конструкцией.

Автомобильный звук нынче в моде. И для на самом деле сногсшибательного результата может потребоваться сумма, превышающая стоимость автомобиля. Поэтому наиболее верный метод - послушать то, что собираешься приобрести. И не бойтесь экспериментировать.
ЧЕМ БОЛЕЕ ПОЛОС, ТЕМ ЛУЧШЕ?
Создание динамика, который бы мог играть во всем слышимом диапазоне частот без очевидных провалов и всплесков (равномерная АЧХ), было бы, пожалуй, идеальным решением, однако такое пока нереально. Зато есть динамики, которые "порядочно" себя ведут в "собственной" области частот - по этой причине приходится изощряться. Идея разделить электрический сигнал кроссовером и заставить любой динамик играть свое - логична. В результате получается система, работающая в большем диапазоне частот, чем любой динамик по отдельности. Все бы неплохо, однако сама область частот, где случается "состыковка", страдает неравномерностью АЧХ. В двухполосной системе подобный переход 1, а в трехполосной - уже 2. Посему не во всех ситуациях трехполосные окажутся предпочтительнее.

В коаксиальной акустике еще есть сложность: конструкция из некоторого количества твиттеров может весьма перекрывать основной низкочастотник, что не лучшим образом отражается на звучании. Получить большее за меньшее денежные средства - вполне привлекательно, и производители время от времени этим пользуются.

1 2